上海地铁22年首次涨价，通勤族每月多花一杯奶茶？

如果新的票价方案实施，从中山公园到世纪公园的票价将提升至6元，这一变化绝非假象。9月7日，上海地铁召开了21年来的首次票价调整听证会，提出了两个方案供市民讨论。你每天在地铁上刷卡支付的费用即将发生变化，而你的通勤花费将会增加多少，取决于你每日的乘车站数。

方案一的起步价保持不变，但长途乘客需支付更多。这个方案得到了听证会中13名参与者的支持，其基本思路是：虽然3元的起步价没有变化，但起步里程从6公里减少到4公里，之后每增加4公里需多付1元，从而导致后面的票价上涨速度更快。具体来看，如果你的通勤距离在4公里以内，如从家到公司仅需两三站，单程票价仍然是3元，大约20%的乘客不会受到影响。如果通勤距离在4到8公里之间，比如从中山公园到静安寺，票价将上涨至4元，每次额外增加1元，大约25%的乘客会经历这一变化。而对于8到12公里的乘客，票价将从4元上升为5元，同样增加1元。一旦通勤距离超过12公里，涨幅将达2元。例如，12到16公里的票价从4元涨至6元，16到23公里的则从5元涨到7元，大约39%的乘客会加多2元。对于23公里以上的乘客，如从九亭站到人民广场，现行票价5元将直接涨至8元，增加3元的费用，约占16%的乘客，主要是那些居住在郊区的通勤族。

方案二则不同，起步价直接上调至4元，但起步里程保持在6公里，后续的加价幅度更加平缓，避免了极端的3元涨幅。尽管短途乘客即便只乘一站也需要支付4元，但中长距离的通勤者则会受益，九亭到人民广场的票价在这一方案下只涨2元，较方案一少付1元，而61%的乘客只需多花1元，剩余的39%则增加2元，不再有其它涨幅。

不过，对于经常搭乘地铁的消费者来说，真正受益的并不是这两种方案的选择，而是推出的计次票——类似于地铁版的“月卡”。计次票的具体方案为：45次套餐210元，每次单价4.67元；60次套餐270元，每次4.5元；90次套餐390元，每次4.33元，激活后30天内有效。

以你的出行方式为例，一个月22个工作日，每天往返两次，总共44次，45次的套餐刚好满足使用需求，每次仅需4.67元。对照现行票价，中山公园到世纪公园在不购买计次票的情况下，两种方案的票价均为6元，选择了45次套餐后，每次的成本便降到4.67元，比现在的4元多出6毛7。而九亭到人民广场的情况则更加明显，现行票价5元方案一涨至8元，但若你购买45次套餐，单次票价仍为4.67元，反而比现行支付少了3毛3。官方的数据显示，购买计次票的高频通勤客人，按照方案一计算，平均每次支出仅比现行高出1.55%；方案二则涨2.84%。换句话说，你每个月的额外开销可能连一杯奶茶的钱都不到。

计次票计划在大都会、随申行和上海交通卡等三个App上销售，NFC和实体交通卡的版本也将推出。申通地铁在会上承诺，计次票会作为长期政策实施，试行一年后不会取消，并且会根据实际使用情况进行优化。

最终，你的通勤费用将如何变化，仍取决于三点：首先，听证会的结果尚未确定，两种方案仍处于草案阶段，接下来需要汇总意见并向市委市政府审定，最终方案确认后才会公示，因此对于涨价的担忧现在还不必过于焦虑。其次，满100元折扣9折的优惠仍在，如果你每月在地铁的开支超过100元，这个优惠将另你省下部分费用。最后，涉及磁浮线、金山铁路和市域机场线的通勤费用不会受此次调价的影响，计次票也无法在这些线路上使用。确实，现在所感受到的通勤费用上涨并非错觉，但具体的费用变化还是与每日乘坐的站数以及是否购买计次票息息相关。